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Plus dure seront les chutes !!! par Stéphane BOVIN La course moto est un sport quoique l'on en dise dangereux, mais je ne pensais pas que de dormir à bord d'un camping car pouvait être encore plus risqué et c'est malheureusement ce qui s'est passé ce week-end au vigeant. Je m'explique : Patrick Lechaix que je retrouvais comme co-équipier pour cette ultime course de la Coupe de France d'Endurance s'est installé sur la banquette à l'arrière du camion pour le trajet aller et dans un rond point en dévers s'est pris en pleine tronche la poignée du tiroir, résultat : gros hématome et mal de tête, comme quoi il faut toujours attacher les enfants quand il sont à l' arrière !!! Le vigeant pour ma part est un circuit inconnu et au dire des pilotes est un ledenon à plat ce qui me réconfortais qu'à moitié vu le temps que j'ai mis pour apprendre le circuit nîmois mais j'avais révisé ma copie en visionnant via Internet la vidéo embarquée (sur une caisse) à m'en déglinguer la rétine. Samedi matin deux surprises m'attendent. Premièrement un invité de dernière minute « le brouillard » ce qui retarde les séances qualifs. Deuxièmement un second invité « quasimodo » en la personne de Patrick Lechaix. L'hématome est descendu sur son oeil et j'avais comme équipier l' adversaire de Mike Tyson de la veille à tel point qu 'il lui a fallut forcer comme un turc (il sont forts ces turcs !) pour enfiler son casque. Donc après m'être remis de mes émotions (ça fait peur un quasimodo turc qui vient de se faire mettre une tête ) et le brouillard au placard je m'élance avec ma bête (pas quasimodo) mais ma GSXR 750 et commence à prendre mes marques. Nous ne pouvons pas trop nous permettre de prendre de risque car toutes les qualifs sont le matin et en cas de chute cela laisserait aux mécanos très peu de temps pour réparer. Je fais un tout petit 1.52 de quoi nous qualifier et je passe le guidon à Patrick et à sont deuxième tour se prend une boîte et retombe sur le dos et malheureusement aucun temps n'est pris en compte donc pour l'instant on n'est pas qualif. Les mécanos mettent du gros gaz et réparent la brelle pour ma deuxième séance chrono ou je me prend à mon tour une légère chute sans conséquence tout en améliorant mon temps. Deux trois bouts de scotch américain et rilsan plus tard Patrick prend la piste et n'étant pas dans sa meilleure forme (plutôt difforme) n'arrive pas à descendre en dessous 1.54 ce qui nous place à la 32ème position sur la grille pour le lendemain. Apres une nuit réparatrice pour tout le staff, j'ouvre les rideaux de ma caravane en découvrant un ciel bleu (météo France s'est vraiment des ploucs). On prépare une stratégie de barjo. Faire les six heures avec un train de pneu et des relais d'une heure dix. 13h : 58 motos en ligne et c'est moi qui prend le départ. Vu l'état de Patrick il aurait été capable de partir dans le sens inverse. Le drapeau s'agite, je cours comme à mon habitude d'un pas léger et svelte avec une élégance ..etc tu parles, je me pisse dessus enfourche la bécane et mets GAZZZZ. Premier virage je devine un strike et évite quelques obstacles omniprésents sur la piste, moto, pilote, carénage et passe 26 devant les stands. Au 3ème tour le safety-car est de sorti et je me concentre à gérer mon carburant. Il ressortira encore deux fois pendant mon relais. Au 41ème tour je pointe 16ème et 13ème au 43ème. Apres 1 heure et 50 minutes le voyant m'indique de me bouger à rentrer au stand faute de pousser. Je confie la moto à mes mécanos qui après un relais éclair font partir Patrick. On pointe 20ème et je suis plus que confiant pour la suite. 14h53 : la 113# ne passe plus Patrick à perdu l'arrière dans le droite après les stands. Il ramène le brellon qui n'a pas subit trop de dégâts. Dix minutes dans les mains des mécanos suffiront à faire repartir la belle. Patrick aligne des tours réguliers en 53/54 et à son 32ème tour se reprend une boîte dans le dernier gauche et retombe sur la tête. Il rapatrie la moto et au vu des dégâts de la moto et du pilote on décide de jeter l'éponge la mort dans l'âme. Cette reprise après quatorze ans me laisse un goût amère et des regrets : 4ème en 1000, 10ème au scratch et 1er 750 mais ce goût amer est vite remplacé par une odeur de bonheur que j'ai retrouvé sur chaque course : de voir ces mecs qui comme moi viennent des quatre coins de la France avec leur femme (ou maîtresse !) et leur minots, de retrouver des pilotes qui courraient avec moi dans les années 80 (hein Thierry Maurin), de cette ambiance pas trop prise de tête et de la sympathie des organisateurs (une pensée pour Michel Fontana et Indiana) et des officiels. Il me tarde q'une chose s'est de remettre ça l'année prochaine si je trouve le budget ou une équipe histoire de se tordre encore un peu. Un grand merci à nos partenaires : Pizzas les Dauphins à Aix-en-Provence, Restaurant l'Hacienda à Aix-en-Provence, Le Moto Club Zone Rouge, APCI Carrosserie, Bleu de Chauffe, Ikyo, Sport-Bike, Shark, Igol, Hémis Pub Venelles et tous les amis qui ont apporté leur soutient matériel ou moral pour la concrétisation de ce projet. A bientôt en 2004.. Stéphane BOVIN

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