 Bonjour à tous,Voici le résumé de la 6ème et dernière manche de la Super Roadster Cup, qui s'est déroulée sur le circuit de Nevers-Magny-Cours (58) en ouverture du 68ème Bol d'Or. Samedi 4 Septembre : Après 7 heures de camion, nous arrivons enfin sur le circuit Nivernais pour des séances d' essais libres. Une fois la première séance effectuée, j'ai remarqué une usure incorrecte de mes pneumatiques. Pour la seconde séance j'ai donc travaillé sur les suspensions tout en essayant plusieurs trajectoires différentes. En fin de matinée, mes problèmes dus à mes suspensions avaient disparu. Je me suis donc mis à travailler les trajectoires idéales ainsi que les freinages. 17h00 : dernière séance de la journée, cette fois il faut valider tout les réglages. Je me suis élancé sur la piste en ayant en tête de faire un bon chrono (mes concurrents déjà venus sur ce circuit un mois auparavant " auraient " affichés un meilleur chrono de 1'52"20). Je réalise 1'52"789. Le bilan de la journée est assez satisfaisant. Lundi 6 et Mardi 7 Septembre : Sur place depuis samedi, nous assistons à un balai de camions, voitures, motos, etc. : c'est l'arrivée des Teams qui participeront au Bol d'Or (Les premiers essais étant programmés pour la journée de mercredi). Mercredi 8 Septembre : Ayant pris la décision de ne pas participer à la course de 24 heures du Bol d'Or afin de me préserver pour la finale de la Super Roadster Cup (qui se déroulera le vendredi 10 Septembre à 17h00), je me suis donc concentré sur cette ultime manche. Nous étions quatre pilotes à prétendre au titre de la Super Roadster Cup 2004. 17h25 : séance d' essai libre, celle-ci s'est bien passée et m'a permis d'affiner les réglages de châssis. Jeudi 9 Septembre : (1ère séance qualificative) Cette fois les choses sérieuses commencent puisqu'il faut impérativement être dans les 4 premiers chronos pour pouvoir partir de la première ligne. A mi-séance j'occupe la seconde place mais à cet instant je m'aperçois que mon moteur ne prend plus tous ses tours, je me fais dépasser en ligne droite par des motos moins puissantes. A l'avant dernier tour je me fais prendre la deuxième puis la troisième place et n'obtiens que le quatrième chrono. Jeudi 9 Septembre : (2ème séance qualificative ) A la fin de la première séance qualificative, nous avons passé la moto sur le banc de puissance et nous nous sommes rendu compte que la moto rendait 10 chevaux de moins. Après deux heures de mécanique, il fallait repartir pour effectuer la deuxième séance qualificative. Croyant avoir trouvé la panne, je pars dans l'ambition de ravir la pôle à mes concurrents. Au bout de trois tours , je rencontre le même problème qu'à la séance précédente : la moto ne prend plus de tours. Je suis donc obligé de me battre pour garder la quatrième place sur la grille de départ. Vendredi 10 Septembre : (Course 10 tours) La météo est une fois de plus menaçante, et au terme des deux tours de chauffe un orage s'abat sur le circuit. La direction de course nous fais rentrer dans les stands afin que chacun puisse passer en pneus pluie. Nous sommes donc repartis pour un tour de chauffe avant le départ. Feu vert : je suis bien parti puisque je rentre deuxième dans le premier virage, à la sortie de celui-ci je passe troisième en me faisant passer par T.LAGAIN. Trois tours plus tard c'est au tour de B.BONHUIL et de E.NAPOLI de me passer, je suis donc à cet instant redescendu cinquième. Au sixième tour E.NAPOLI et O.ULMANN s'accrochent au freinage d' "Adélaïde" me laissant le champ libre pour passer et remonter à la troisième place. Je maintiens ma position et franchis donc la ligne d'arrivée en troisième position. Au classement général, je termine donc 3ème avec 119 points derrière B. BONHUIL 129 points et T. LAGAIN qui totalise 131 points Voilà cette saison se termine ainsi et j'espère vous avoir fait vivre au mieux ce Championnat qui a été très animé durant toute la saison. Un grand merci à mes partenaires, sponsors, parents et amis qui m'ont soutenu toute la saison que ce soit dans les meilleurs comme les mauvais moments. En espérant vous retrouver l'année prochaine pour une nouvelle saison 2005... MERCI. A bierntôt. Jérôme Cauchard |
Jérôme Cauchard
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