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Endurance Racing Twin En 2005, cette nouvelle compétition ne proposait que 2 courses (Carole et Spa). Devant le succès de cette saison, l'Endurance Racing Twin, rapidement surnommée ERT, passe à la vitesse supérieure avec 4 dates au programme : 6 & 7 mai : Ledenon (3h) 1 & 2 juillet : Carole (4h) 9 & 10 septembre : Le vigeant (4h) 21 & 22 octobre : Nogaro (3h) Aucun classement général ne sera édité et aucune prime d'arrivée ne sera versée. Par contre des lots seront distribués à chaque course (prix de l'organisation, du design et du meilleur freineur) Cette compétition s'adresse aux "petits" twineurs, dans le sens où seuls les bicylindres de 650cc maximum sont autorisés à participer. Voici une sélection de modèles qui pourront être alignés au départ : - Honda CB500 - Kawasaki GPZ500 - Suzuki SV650 - Ducati Monster & SuperSport 620 - Hyosung Comet 650- Kawasaki ER6n Cette liste montre le soucis d'ouvrir cette compétition à tous avec un budget contenu... Les pilotes désirants s'inscrire devront présenter au minimum une licence NCB et avoir plus de 16 ans. Titulaire du Permis B ou du CASM il leur restera ensuite à s'affranchir d'un droit d'entrée de 150€ plus les droits d'engagements de chaque course. Techniquement, le règlement demeure assez simple et se trouve assez détaillé dans le Règlement 2006 ERT Plus d'informations : Site Officiel : www.roadstercup.com

Promotion Loisir Allez si on se lançait ? Vous ne voulez pas vous engager sur une saison ... Mais pourquoi pas une ou deux courses ? Votre niveau débutant est le bienvenue dans la formule Promotion Loisir ! Cette compétition est réservée aux détenteurs d'une licence NCB (une licence à la journée peut également être acceptée). Les inscriptions sont à transmettre au Moto-Club organisateur en échange d'un droit d'entrée de 124 € environ. Pour la problématique de la machine, pas de soucis, votre bonne vieille monture peut amplement répondre aux exigences. Toutes les machines de 400 à 1000cc sont autorisées à concourir à la seule condition d'être de série et immatriculées. Par contre la plaque, le phare, les feux, les clignotants, la béquille et les reposes pieds passager devront obligatoirement être démontés. Vous pourrez apporter de petites retouches sur votre monture comme la pose d'un poly, le changement de ligne d'échappement (attention au bruit...), l'ajout d'un amortisseur de direction, etc. Toutes les informations sont disponibles sur le règlement officiel de la Fédération Française de Motocyclisme. Calendrier Prévisionnel 1er & 2 avril - Carole (Avenir Moto) Présentation de l'épreuve 6 & 7 mai - Carole (MC Lesigny) Présentation de l'épreuve 6 & 7 mai - Ledenon (MEE) 1er & 2 juillet - Carole (MEE) 21 & 22 octobre - Nogaro (MEE) Dans la même cible et parallèlement à cette Formule, qui est malheureusement de plus en plus relevée, O3Z organisera les 11 & 12 août prochains une course de rookies sur le circuit du Vigeant. La grosse différence réside dans la sélection des participants qui ne devront avoir qu'une expérience limitée dans la compétition Moto Alors, cette petite course entre amis c'est pour quand ?

Challenge des Monos Envie de courir à moindre coût ? Pilotez une bête de course grâce au Challenge des Monos ! Les motos sont construites autour des parties cycles les plus sportives, propulsées par des moteurs monocylindre 4 temps issus du commerce. Organisée par l’association CM2 depuis la saison 1998, cette catégorie offre aux pilotes débutants et aux mécanos émérites la possibilité d’évoluer en compétition dans une des meilleures ambiances du paddock ! 2 catégories permettent à chacun d’assouvir ses rêves les plus fous ! - Les Monosports : Proches des configurations d’origine, ces machines sont constituées autour des parties cycles de 125 ou 250 sportives et motorisées par des gromonos d’environ 600cc limités à 45cv (à la roue) afin de privilégier la fiabilité et l’entretien. - Les Prototypes : La nouvelle génération s’arme de cadres issus de feu le championnat 250 Open et de moteurs 450cc préparés jusqu’à 60cv, capables d’un rendement impressionnant mais demandant un certain savoir-faire technique. Ces machines, très légères et peu puissantes, privilégient la finesse de trajectoire et la vitesse de passage en courbe; assurément une bonne école permettant de se concentrer plus sur son pilotage, que sur son compte en banque. Pour rejoindre cette équipe, consultez le règlement et n’hésitez pas à prendre vos renseignements auprès de l’organisation. Calendrier provisoire : 18 & 19 mars - Le Mans 6 & 7 mai - Ledenon 1er & 2 juillet - Pau Arnos 12 & 13 août - Le Vigeant 9 & 10 septembre - Le Vigeant 21 & 22 octobre - Nogaro Plus d'informations : Site Officiel : www.challengedesmonos.org Forum : forummono.free.fr

Challenge Protwin D'origine américaine, cette compétition existe dans sa forme actuelle depuis 1990 faisant suite à une bataille de Twins depuis 1986/1987 ... Alors, votre truc à vous c'est le bruit sourd et viril caractéristique du Twin, vous ne rêvez que que de belles italiennes, de petites françaises, voir de japonnaises affutées... Si tel est le cas, vous adorerez cette compétition reservée à tous les bicylindres 4 temps de plus de 620cc. Après une saison 2005 remportée par une Suzuki aux mains de Stéphane Molinier d'un fil, sur une surprenante Voxan, les belles italienne doivent redresser la barre en cette nouvelle saison qui s'annonce passionnante. Vous voulez, vous aussi en découdre au travers des 7 épreuves programmées pour 2006 : 1er & 2 avril - Ledenon 21 & 22 avril - Le Mans 27 & 28 mai - Le Vigeant 1er & 2 juillet - Carole 5 & 6 août - Ledenon 27 & 28 août - Nogaro 16 & 17 septembre - Magny-Cours Ce challenge est ouvert à tous possesseurs d'une licence NCA ou Internationale délivrée par la FFM et valable pour l'année en cours. Niveau machine, le plateau se compose principalement de machines d'origines tirées de la série, mais la contruction d'une machine hybride à base de bicylindre est possible. La construction d'un prototype étant acceptée, le règlement technique s'en trouve très riche et très instructif. Avant d'entreprendre une quelconque transformation hasardeuse, il est préférable de prendre contact avec le responsable technique du Challenge : Alain Schwarz, Closerie du Château, Bât. E - 833 av. des Moulins, 34080 Montpellier, Tél./Fax : 04 67 54 92 12 – 06 10 71 70 58 Il est possible, en fonction du nombre minimum de machines particpantes d'avoir une catégorie "Twin Light", malheureusement les dernières années les petits "Bi" n'étaient qu'au nombre de 2 ou 3 et donc sans classement pour cette catégorie. Les portes du Challenge Protwin sont devant vos yeux ... Entrez sans frapper ... Vous ne le regretterez pas ! Pour information, cette année le Challenge Protwin fêtera ses 20 ans !! Pour célébrer cet événement le Challenge Protwin organisera une grande fête regroupant tous les pilotes depuis le début de l'aventure sur le circuit du Vigeant les 14, 15 & 16 juillet 2006. Plus d'informations : Site Web : www.challenge-protwin.com

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